Zündapp is voornamelijk een constructeur van tweetaktmotoren geweest, maar toch is de zwaarste motorfiets die ze ooit in serie bouwden, zeg maar het ‘vlaggenschip’, een viertakt geweest met 4 cilinders in boxer opstelling. Uit een boring / slag verhouding van 62 x 64 mm en bij een compressieverhouding van 5,8 op één leverde deze 791 cc metende viercilinder viertakt boxer met zijkleppen, 22 PK bij 4300/min. De 2,5 liter olie in het carter werd via druksmering naar de te smeren plaatsen gevoerd. De krukas was twee maal gelagerd en de drijfstang van de cilinder links voor zat op dezelfde tap als die van de cilinder rechts achter. Via de koppeling werd de kracht naar een vier versnellingsbak met in olie lopende duplex kettingen gevoerd. Schakelen deed men zoals bij een auto door middel van een pook die uit de versnellingsbak stak en naast het frame uitkwam. De K 800 werd voorafgegaan door de iets kleinere K 600. Van de K 600 zijn er slechts 26 exemplaren gemaakt.

Via een gesloten kardan overbrenging door het geperste stalen frame werd het achterwiel aangedreven. Meer over de K 800 vindt U op: https://www.zundappveteranenclub.nl/zundapp-k-800/