Combinette 423 S

Combinette 423 S
Bouwjaar: 1957

Het eerste aluminium gegoten achterframe rond een centrale metalen buis verschijnt. De 423S is met de 422 de eerste in serie gefabriceerde Zündapp die met een forse centrale stalen framebuis wordt geleverd, die onder druk in een aluminium achterframe werd geperst. Deze productie methode zou decennia het handelsmerk van Zündapp blijven. Deze frames blijken stabieler en lichter te zijn dan de gebruikelijke metalen buizenframes of wiegframes.

Motor Type: 258 eencilinder tweetakt. Constructie:: Blok-constructie met aangebouwde versnellingsbak. Cilinderinhoud: 49,9 cc. Boring: 39 mm ø. Slag: 41,8 mm. Koeling: Rijwind Smering: Mengsmering 1:25 Carburateur: Bing. Type: 1/9,5/53 Electrische installatie: Noris Type: Vliegwiel/magneet licht en ontstekingsinstallatie. Vermogen: 6 Volt 17 Watt. Koplamp: 6V 15 W Achterlamp: 6V 2 W Stoplamp: n.v.t. Versnellingsbak: Constructie: De versnellingsbak bestond uit een planetair schakel mechanisme. Dit was een constructie van tandwielen waarbij de drijvende as en de aangedreven as op één lijn liggen. Aantal Versnellingen: 2 Hand Voortandwiel aantal tanden: 11 Achtertandwiel aantal tanden: 41 Frame: Constructie: Volgens speciaal procede onder hogedruk gegoten lichtmetaal. Vering voor: Instelbare swingarm Bandenmaat: 23" x 2,5" Bandenspanning: Remmen: Voor: Volnaaf trommelrem. Diameter: 90 mmø. Achter: Volnaaf trommelrem. Diameter: 90 mmø. Benzinetank:Inhoud 7,3 Liter. Reserve: ca.0,5 Liter. Maten en Gewichten: Ledig gewicht ca.: 55 KG Toelaatbaar totaalgewicht: 230 KG

Uitvoeringen: A: met zweefzadel en bagagedrager B: met buddyseat C: met zweefzadel en bagagedrager. Banden met "motortype" aanduiding D: met zweefzadel. Banden met "motortype" aanduiding


Meer foto's

Combinette 423 S
Combinette 423 S